陳樹忠同志，現為工程公司第二分公司副經理，15年來，他扎根高速公路施工一線，參與的項目類型幾乎囊括了公司全部業務，從大廣S29標到現在的清云TJ9標，他連續擔綱公司最大的路基橋梁施工項目，他是公司項目經理隊伍中能力全面、擔當盡責的典型。

注重服務，為企業形象擔當

對于項目管理，他見解獨到：要服務好業主，打造高品質工程；服務好勞務隊，做好保障關懷；服務好公司，為企業形象擔當。

2016年10月，清云TJ9標接到上級任務，要在短短一個半月時間內完成西角互通4座（9跨）跨廣佛肇主線的橋梁施工，以確保廣佛肇（肇慶段）提前一年通車。

面對這項“急、難、重”任務，陳樹忠以高度的政治責任感，在項目部掀起大干。他站位全局、整體運籌，七天內完成公司在珠三角范圍內各類可用施工資源的動態調配，全力投入人力、材料和機械設備，并科學組織，編排兩個專業班組（超220人）三班倒作業，制定節點獎勵措施，身先士卒堅守一線指揮協調。最終沖刺的兩周，他和項目黨員骨干在徹夜燈火通明的工地輪班值守。就這樣，原本至少半年的工期，被奇跡般地壓縮到了45天！項目部提前將西角互通工作面移交給廣佛肇高速公司，極大緩解了后續邊通車邊施工的安全、成本壓力，樹立了公司在集團外部市場的良好聲譽。

靈活變通，做成本管控擔當

工程項目管理，目標就是創效益，當項目經理，陳樹忠的心里有本明明白白的成本賬。 2015年，大廣高速年底即將通車，但流溪河大橋下仍有兩處橋墩因征拆問題無法施工，繼續拖延只會帶來巨大的工期壓力和成本負擔。陳樹忠另辟蹊徑，靈活地提出了調整橋梁跨徑的方案，把原本三段跨徑為25米的橋梁，改為30米、15米、30米，原本的兩處橋墩位置也隨之移動，這一改便巧妙地避開了“釘子戶”，一舉破解困境，工期困境和成本壓力頓時消散。

清云TJ9標也有成本難題，工程中有一段軟基改良設計，需挖淤換填13萬方，并需租用100畝棄土場，經過測算，成本近1000萬元，必然虧損。陳樹忠創新思維，提出改用“水泥粉噴樁”工藝處理軟土地基，無須再換填，得到了業主和專家的高度認可，此舉不僅大幅提升進度，還將成本控制在500萬內，實現了投資方和施工方的共贏。

知人善任，為人才培養擔當

管好項目的同時，陳樹忠還致力于當好“家長”，花心思關心了解年輕人，通過輪崗、“結對子”、定向培養等措施，不少年輕人很快獨當一面，并陸續到新項目上擔任骨干。他不僅知人善任，夠魄力給年輕人“壓擔子”，更懂得發揮團隊后盾力量，為擔當者而擔當。據不完全統計，目前公司有六位項目經理出自他麾下，帶出的項目骨干超過十多人。

在早年公司人才流失的低谷時期，陳樹忠沒有另謀他就，更沒有消極沉淪，而是“耐住了寂寞”，趁機看書充電，考證評職稱。當公司加入集團走上正軌、實現跨越式發展，他已成為公司最全面的項目經理。大任當前，他一次次主動擔當，為團隊做表率、為公司挑大梁、為集團爭榮譽。（吳云良 王標）