父親是一名修路人，年少的我常躍上父親的單車跟著去體驗工地生活。那時的公路路況還很差，曾有位港商回鄉探親對路況頗有微詞：“一來三補：補車肽、補腰、補腎”。有一年，父親在公路維修施工中被車撞到，導致雙腿輕微長短腳，且當時公路維修施工十分辛苦，有很多修路人趁著改革開放的春風改行做個體戶，母親也建議父親改行，但父親堅持自己的想法，認為修橋鋪路是件積德的工作，一定要堅持干下去，最終說服了媽媽。自那時起，父親那份對修橋鋪路的情懷便深深烙入我懵懂的心。

1992年，我來到公司，成為了一名筑路人，開始了我26年的工地生涯。從1992年廣深高速公路廣氮段的建設施工到2006年西二環高速小塘段的路基建設施工，我累計主持完成高速公路路基橋涵工程共計21km,工程特大橋2座共長2042m，大橋4座共長658m；還主持完成了當時市公路局轄管的公路拓寬改造工程共8個項目的施工任務；2007年至2008年，我在公司的機械管理中心太和預制場負責省道S118和S119線的橋梁空心預應力板梁預制和現場吊裝；2009年至今，負責高（快）速公路綜合管養項目的生產管理工作。

在這漫長的工地生涯中，我們項目部的同事始終團結友愛。廣海段施工時，我們曾一起去海邊看日出日落、逐浪；廣西南柳高速施工時，我們曾一起迎著晚霞穿過棉花地，沿著礦場火車路散步，每到輪休時我們都會向當地農戶購買當造大米或土特產帶回家；當橋梁、涵洞圍堰施工時，我們曾下河捉魚、重拾童趣；在山花爛漫山棯當熟的夏天，我們會在空閑時間上山摘山棯果或油柑果、略煮曬干、泡酒，若偶遇野山蜂巢，同樣囊括袋中；在朗月星空下，一班工友圍坐著品嘗椒鹽蜂蛹和加工曬好的魚干，品著山棯果酒，或交流工作心得或調侃天下趣事，回味甚歡……在這多姿多彩的工地大家庭里，我從一名初級施工員逐漸鍛煉成為主辦施工員，不斷提升自己，以注冊安全工程師和路橋工程師的知識、技能做好高速公路綜合管養項目的生產管理工作。

在這26年工作中，我始終以主辦施工員的標準嚴格要求自己，在施工策劃中對可能出現的安全隱患作出預判，在施工前和班組工人面對面交流，吸取他們的經驗，結合施工規范進行技術整合等提升。特別是近十年的高速公路綜合管養生產管理中，交通疏導圍蔽工作是路上安全作業的關鍵環節，我們項目部積極做好培訓、實踐工作，努力做到了自己負責的項目沒有質量問題和安全事故的發生，共同營造了一個業主放心、領導安心、項目部開心的和諧“三心”項目。

每當經過自己主持完工的項目，站在高處眺望著川流不息的車龍，我的內心無比自豪。對我曾經歷的26年的工地生活，我想說“無悔”，對我未來20年的工地生活，我希望可以繼續“精彩”。（肖達湘）